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Questions
- Réponses |
- Les
Formations Théoriques et Pratiques de Pilote:'
- Les
Formations de Techniciens de Maintenance
- Questions
d'ordre général
Les Formations
Théoriques et Pratiques de Pilote :
- Quelle
est la structure des épreuves théoriques en vue de l'obtention
de la licence de pilote de ligne.
Matières
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Numéro de l'épreuve
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| 010
Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne |
épreuve
1 |
020 Connaissance générale des aéronefs
- 021 cellules et systèmes, electricité,
motorisation, équipements de secours
- 022 instrumentation |
épreuve 2
épreuve 3 |
030
Performances et préparation du vol
- 031 masses et centrages
- 032 performances
- 033 préparation et suivi du vol |
épreuve 4
épreuve 5
épreuve 6 |
| 040 La performance humaine et ses limites |
épreuve 7 |
| 050
Météorologie |
épreuve
8 |
060
Navigation
- 061 navigation générale
- 062 radio navigation |
épreuve 9
épreuve 10 |
| 070 Procédures opérationnelles |
épreuve 11 |
| 080
Mécanique du vol |
épreuve
12 |
090 Communications
- Communication VFR
- Communication IFR |
épreuve 13
épreuve 14 |
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14 épreuves
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- Comment sont
organisés les examens théoriques pour la licence de pilote de ligne
14 épreuves, (correction par épreuve, seuil
de réussite: 75% des points attribués à l'épreuve), passage en 6 tentatives maximum
(la première tentative pouvant être scindée en deux parties ou trois parties, délai de
18 mois maximum après la première tentative pour réussir l'examen.
Le paiement des droits sera payable
en une fois lors de l'inscription à la première tentative et concernera l'ensemble des
épreuves. Le candidat n'aura pas besoin de repayer de droits d'inscription lors des
tentatives suivantes.
Si le candidat n'a pas réussi son
examen après 6 tentatives et en 18 mois, (ou avant s'il le souhaite) il devra suivre une
nouvelle formation homologuée avant de pouvoir se représenter à l'examen.
- Quels sont les
prérequis pour suivre une formation théorique de pilote de ligne à l'IAAG
17 ans révolus ;
Etre détenteur du certificat
d'aptitude physique navigant professionnel classe 1 délivré par un centre d'Expertise
Médicale du Personnel Navigant (CEMPN), en état de validité ;
Etre titulaire de la licence PPL (
Private Pilot Licence (Aéroplane) - ex. Pilote Privé Avion) ;
Etude du dossier scolaire ;
Satisfaire
à une évaluation
- Quels sont les
prérequis pour suivre une formation intégrée de pilote de ligne à l'EPAG
18 ans révolus ;
Etre détenteur du certificat
d'aptitude physique navigant professionnel classe 1 délivré par un centre d'Expertise
Médicale du Personnel Navigant (CEMPN), en état de validité ;
Etude du dossier scolaire ;
Satisfaire
à une évaluation.
- Quel est le taux de
réussite à l'EPAG
Le taux de
réussite aux épreuves en vol du CPL et de l'IR des quatre dernières années est de 95%
en moyenne à la première présentation et de 100% à la deuxième présentation.
- Quel est le nombre de
stagiaire de l'EPAG
En moyenne
ce sont 150 stagiaires qui se cotoient dont 50% sont des stagiaires compagnies et 50 %
sont des stagiaires individuels.
- Quelles sont les
adresses des centres pour la visite médicales
Au CEMPN
de votre région : Paris, Bordeaux, Marseille, Metz, Toulon, Toulouse
Les
Formations de Techniciens de Maintenance
- Qu’est-ce que le
JAR 66 ?
Le règlement JAR 66 définit les
exigences en matière de connaissances, de qualifications et d’expérience des
personnels destinés à prononcer la remise en service d’un aéronef .
Chaque personnel habilité à délivrer l’APRS (Approbation Pour Remise en Service)
doit, en premier lieu, posséder la licence appropriée (A, B ou C).
Si vous
êtes intéressé par plus de renseignements sur les formations
jar 66 agrées PART 147: cliquer
ici
- Qu'est-ce que le PART 147 ?
Les modalités de formation
aéronautique requise pour la licence JAR 66 est définie dans le
PART 147.
Ce règlement s’applique aux centres de formation des personnels de maintenance.
Un organisme agréé PART 147 est habilité à effectuer de la formation de base,
qualification de type ainsi que les examens correspondants lorsqu’ils sont prévus
dans son domaine d’activité.
Le PART 147 établit les exigences nécessaires concernant :
- L’organisation du centre de
formation (Moyens humains, matériels,…)
- Les procédures de formation et
d’examens
- Les procédures du système Qualité
L’ensemble des spécifications
de l’organisme de formation est consigné dans le MTOE (Manuel de l’organisme de
formation à l’entretien)
- Qu’est-ce
qu’une formation agréée PART 147 ?
La formation de base aéronautique
délivrée dans une école agréée PART 147 est constituée:
- D’une partie formation
théorique
- D’une partie formation
pratique
A l’issue de
cette formation, le stagiaire valide ses examens s’il
totalise 75% de réponses bonnes.
Dans ce cas, il peut prétendre à obtenir la licence JAR
66 s’il effectue une qualification de type et bénéficie
d’une expérience professionnelle.
La durée de cette expérience requise est réduite si le candidat
à la licence peut justifier d’une formation de base
dans un centre agrée PART 147.
La formation théorique
La formation théorique est découpée en 17 modules.
Chaque module détaille les connaissances à acquérir et,
selon la catégorie préparée, les connaissances sont plus
ou moins approfondies.
Ainsi, trois niveaux de connaissances de base sont définis :
* Niveau 1 : Familiarisation avec le sujet
* Niveau 2 : Connaissance générale des aspects théoriques
et pratiques du sujet
* Niveau 3 : Connaissance détaillée des aspects théoriques
et pratiques du sujet
La formation pratique
La formation pratique est répartie en deux types :
* La formation pratique au sein de l’organisme de formation
* La formation pratique en entreprise
La formation pratique au sein de l’organisme de formation
est constituée de travaux pratiques basiques destinés à
la maîtrise des gestes professionnels sur matériel ou maquette
et de travaux pratiques sur avion. L’objectif est de
former au respect des « règles de l’art »,
des procédures de maintenance et des consignes de sécurité.
Si vous
êtes intéressé par plus de renseignements sur les formations
jar 66 agrées PART 147: cliquer
ici
Questions
d'ordre général
- Quel est le prix d'un
repas à l'IAAG
Pour la
restauration on dispose d' un self service et le prix se fait à la carte
Chaque stagiaire choisit parmi: un
choix de plusieurs entrées,un plat principal (menu du jour), boissons, un choix de
desserts, fromage
Pour information le prix moyen d'un
plateau repas est de 7,45 Euros en prenant (entrée + plat + dessert)
le petit déjeuner est de 2,35 Euros
- Comment se rendre à
l'IAAG ou à l'EPAG
Il vous
suffit de suivre le plan ci joint
Formations
maintenance et théorique pilote: E mail: iaag@iaagepag.com
Formation pratique
pilote: Email: epag@iaagepag.com |
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